http://wildness.blog.shinobi.jp/ ブログ ja 2010-02-27T08:27:45+09:00 http://wildness.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8D%EF%BD%94%EF%BD%82/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%EF%BC%86%E3%83%8A%E3%83%93%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 “nav-u” 『NV-U35』 ハンドルにマウントでき、 スタミナバッテリーで長時間稼働するナビゲーションシステムです。 （音声案内をカットして最大約11時間の連続使用） 防滴仕様の3.5型液晶で サイクルコンピューター機能搭載 土地情報には駐輪場・自転... “nav-u” 『NV-U35』 ハンドルにマウントでき、
スタミナバッテリーで長時間稼働するナビゲーションシステムです。
（音声案内をカットして最大約11時間の連続使用）

防滴仕様の3.5型液晶で
サイクルコンピューター機能搭載

土地情報には駐輪場・自転車店・サイクリングロードなどの情報も掲載

プレスリリース


]]> ＭＴＢ 2010-02-27T08:27:45+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja http://wildness.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89 いくつか出ています。 エコカーへの買い換え時期ですが現行の問題として 調べた所次のようになりました。 ・燃費向上費 リッター7～5kmの向上 ・車体費用 +50～150万 以上、投資に対して燃費向上性能が小さくなっています。 そのため購入する人がほとんどいないそうです。 商品として... エコカーへの買い換え時期ですが現行の問題として
調べた所次のようになりました。
・燃費向上費
リッター7～5kmの向上
・車体費用
+50～150万
以上、投資に対して燃費向上性能が小さくなっています。
そのため購入する人がほとんどいないそうです。
商品としては試作品レベルと言われています。

エンジンパワーに対して車体が重くなるため
バッテリーを大型化できないのが原因のようです。

]]> 未選択 2009-09-17T12:15:25+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja http://wildness.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8D%EF%BD%94%EF%BD%82/%E7%AB%B9%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0 金属より "強い" "軽い" "剛性に優れる" "サスペンション効果" 竹製バイクです 26インチの他にロングホイルベースの29インチがあります ロードモデルも... "強い"
"軽い"
"剛性に優れる"
"サスペンション効果"

竹製バイクです

26インチの他にロングホイルベースの29インチがあります

ロードモデルも
]]> ＭＴＢ 2008-10-01T23:31:43+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja http://wildness.blog.shinobi.jp/%E9%9B%AA%E6%99%AF/mtb%E9%9B%AA%E4%B8%8A%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88 https://www.ktrakcycle.com/index.html タイヤを交換して使用するパーツ 前はスキー 後ろはトライアングルのコマ付きタイヤで浮力を稼ぎ 後輪駆動式 サイトからビデオクリップ参照 軽快な走りです...
タイヤを交換して使用するパーツ
前はスキー
後ろはトライアングルのコマ付きタイヤで浮力を稼ぎ
後輪駆動式

サイトからビデオクリップ参照
軽快な走りです]]> 雪景 2007-11-07T18:09:08+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja